Традиційне обслуговування доріг значною мірою покладається на ручну працю та застарілі методи інспекції. Це може уповільнювати ремонтні роботи, збільшувати витрати і, що найважливіше, ставити працівників під загрозу. За даними Євростату, щороку на дорогах гине близько 26 000 осіб, і багато з цих випадків пов’язані зі старінням інфраструктури та небезпечними умовами обслуговування.
Фінансований ЄС проект OMICRON поставив собі за мету змінити цю ситуацію шляхом повного перегляду підходів до управління та утримання дорожніх активів. Використовуючи дрони, робототехніку, цифрові двійники та інтелектуальні інструменти планування, OMICRON розробив нову цифрову платформу, яка робить дороги безпечнішими, інспекції швидшими, а інфраструктуру більш стійкою до зносу та впливу часу.
Однією з головних цілей проекту було зменшення ризиків для працівників, які обслуговують дороги. «Традиційне обслуговування доріг значною мірою покладається на ручну працю, що є трудомістким і схильним до людських помилок», – пояснює координатор проекту Хосе Соліс Ернандес із CEMOSA.
OMICRON запровадив цифрові технології інспектування, зокрема дрони з великою дальністю польоту та наземні транспортні засоби, оснащені датчиками, для оцінки дорожнього покриття та конструкцій без залучення людей до дорожнього руху. Ці системи також забезпечують більш точні результати та передають дані безпосередньо на платформу цифрового двійника проекту.
Платформа OMICRON використовує цифровий двійник, створений за допомогою моделювання будівельної інформації (BIM) та географічних інформаційних систем (GIS), для створення віртуальної моделі реальної дорожньої інфраструктури. Вона поєднує зображення з високою роздільною здатністю, 3D-карти, дані датчиків та інформацію про дорожній рух, щоб забезпечити перегляд дорожніх активів у режимі реального часу.
«Моделюючи різні сценарії, інструмент допомагає планувальникам визначити найефективніші стратегії технічного обслуговування, визначити пріоритетність втручань та ефективно розподілити ресурси», – додає Соліс Ернандес.
Ремонт доріг може бути ресурсоємним і спричиняти перебої в русі. OMICRON зменшує це навантаження, покращуючи планування та сприяючи використанню екологічних матеріалів. «Проєкт OMICRON H2020 сприяє більш стійкому будівництву та обслуговуванню доріг із меншими викидами завдяки кільком інноваційним підходам», – каже Соліс Ернандес.
Ці технології зменшують кількість відходів і викидів. Автоматизовані процеси також означають менше повторних втручань, менше перешкод для руху та менший вплив на довкілля в цілому.
Технології були випробувані в реальних умовах в Іспанії та Італії. Дрони, інспекційні транспортні засоби та інструменти прогнозного планування були застосовані на основних автомагістралях, таких як коридори A2 та A1. Випробування показали, що інструменти OMICRON ефективно працювали разом, навіть в умовах інтенсивного руху та мінливої погоди.
«Відгуки від менеджерів інфраструктури були надзвичайно позитивними», – каже Соліс Ернандес. – Деякі технології, такі як роботизована модульна платформа для виконання технічного обслуговування та цифровий двійник в OMICRON, незабаром будуть введені в комерційне використання».
Хоча проєкт був зосереджений на дорожній інфраструктурі, його інструменти вже застосовуються в інших сферах. Цифрова платформа-близнюк OMICRON зараз комерціалізується в секторах залізничного транспорту та управління будівлями. На горизонті з’являються нові застосування в енергетичних та водопровідних мережах.
Поєднуючи робототехніку, штучний інтелект та прогнозне моделювання, OMICRON створив безпечніший, інноваційніший та більш стійкий спосіб управління дорогами Європи, а також, можливо, багато іншого.
Джерело: cordis.europa.eu