На дорогах Київської області проводять аварійний ямковий ремонт із використанням «холодного» асфальту. На своїй Facebook сторінці Служба відновлення та розвитку інфраструктури (СВРІ) у Київській області пояснила, чи ефективний такий метод і де ще його використовують.
Зокрема, відомство розповідає, що масове утворення ям на дорогах Київської області спричинили складні погодні умови, інтенсивні опади, низькі температури.
Отже, щоб гарантувати безпечний та безперебійний рух транспорту, підрядні організації (на замовлення СВРІ у Київській області) проводять аварійний ямковий ремонт – у межах експлуатаційного утримання доріг державного значення.
Згідно з інформацією Служби відновлення та розвитку інфраструктури, дорожні роботи виконують, насамперед, на найбільш завантажених маршрутах, які мають ключове значення для транспортного сполучення області та країни.
Це міжнародні, національні та регіональних дороги.
Крім того, ремонт триває на територіальних автошляхах з інтенсивним рухом.
У СВРІ повідомили, що роботи з аварійного ямкового ремонту на дорогах державного значення Київської області виконуються «за підходами, які застосовують у європейських країнах під час зимового утримання доріг».
Зазначається, що з огляду на зимові погодні умови ремонт проводять:
– із використанням холодних асфальтобетонних сумішей;
– із суворим дотриманням технології.
«Такий ремонт є вимушеним, але необхідним для збереження проїзного стану доріг», – пояснили українцям.
Фахівці СВРІ розповіли, що подібну практику активно застосовують у багатьох країнах Європи.
Так, «холодний» асфальт для оперативного усунення аварійної ямковості взимку широко використовують, зокрема, у Польщі, Німеччині, Чехії та у країнах Балтії.
Повідомляється також, що дорожні служби там працюють за принципом швидкого реагування.
«Бригади виїжджають одразу після виявлення пошкоджень, щоб не допустити подальшого руйнування покриття та підвищення аварійності», – пояснили громадянам.
Фахівці розповіли, що після настання стабільно теплої погоди дорожні роботи продовжать із використанням «гарячого» асфальту.
Уточнюється, що до цього процесу залучать усі наявні ресурси підрядних організацій. Це дозволить значно пришвидшити відновлення покриття.
«Так само, як це практикують у європейських країнах після завершення зимового періоду», – зауважили у СВРІ.
Джерело: rbc.ua