Упродовж тижня фахівці займаються ліквідацією аварійної ямочності на дорогах державного значення в Івано-Франківській області. Про це повідомляє прес-служба Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України.
Підрядники виконують роботи гарячим асфальтобетоном локальними картами та пневмоструминним методом на наступних ділянках:
– Р-20 Тязів – Старі Кути на ділянці Любов – Клубівці;
– Р-38 Богородчани – Гута у селі Дзвіняч;
– Р-84 Бібрка – Бурштин у селі Студинка та селищі Войнилів;
– Р-87 Галич – Сатанів біля села Медуха;
– Т-09-02 Креховичі – Дзвіняч біля селища Рожнятів.
Усього з початку року ліквідацію аварійної ямочності проведено майже на 20 тис. кв метрів дорожнього покриття. На дорогах державного значення Прикарпаття здійснюються й інші заходи щодо покращення безпеки дорожнього руху:
– ремонт мосту на дорозі Р-24 Татарів – Кам’янець-Подільський у селі Підгайчики;
– розчищення підмостового русла мосту у селищі Рожнятів на дорозі Т-09-02 Креховичі – Дзвіняч;
– фрезерування напливів покриття дороги Н-09 Мукачево – Львів у селищі Лисець;
– заміна дорожніх знаків після ДТП на дорозі Н-09 Мукачеве – Львів у місті Надвірна та селищі Богородчани;
– вирівнювання та заміна дорожніх знаків на дорозі Н-18 Івано-Франківськ – Тернопіль;
– заміна пошкодженої внаслідок ДТП бар’єрної огорожі біля села Старий Лисець;
– асфальтування ділянки дороги Н-09 Мукачеве – Львів у місті Надвірна, де влаштовуємо новий світлофор;
– подрібнення порослі та прибирання сміття на узбіччях та смугах відведення доріг Н-09 Мукачеве – Львів, Н-10 Стрий – Мамалига та Н-18 Івано-Франківськ – Тернопіль;
– обрізання крон дерев на узбіччях дороги Р-24 Татарів – Кам’янець-Подільський у селах Сороки та Чернятин;
– прибирання аварійно зваленого дерева на дорозі Н-10 Стрий – Мамалига у Снятинській громаді.
Ларді.Today нагадує, що на державній дорозі Н-18 Івано-Франківськ – Бучач – Тернопіль, в районі села Струсів, завершилися ремонтні роботи на мосту через річку Серет. Підрядна організація усунула наслідки розмиву земляного полотна моста, який стався раніше. Усі роботи було виконано за рахунок підрядника. Це зобов’язання випливає із гарантійних умов, які компанія взяла на себе після капітального ремонту споруди.
Щоб запобігти повторенню ситуації, фахівці встановили чотири додаткові водоприймальні колодязі з обох боків моста, відновили насип із застосуванням геотекстилю та зміцнили укоси за допомогою об’ємних георешіток. Такий формат виконання робіт за рахунок підрядника є нормальною практикою та наголошує на важливості дотримання умов договору. Гарантійні зобов’язання передбачають, що у разі виникнення дефектів підрядник зобов’язаний усунути їх безоплатно, як це відбувалося на інших ділянках доріг, наприклад, на М-30 Стрий – Тернопіль – Кропивницький – Знам’янка.
Джерело: logist.today